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　　4月21日，在广州南沙区、天津港片区、福州马尾区，中国(广东)自由贸易试验区、中国(天津)自由贸易试验区、中国(福建)自由贸易试验区分别挂牌。这是继2013年9月29日中国(上海)自由贸易试验区挂牌后的国内第二批自贸区投入运营，推动实施新一轮高水平对外开放，备受瞩目。日前，陕西、甘肃、河南等地也已纷纷把自贸区申报写入地方政府工作报告。

　　无论是从国家战略规划的制定，还是从区位特点分析，此次新建立的3个自贸区各有侧重。而且不难发现，围绕现有的4个自贸区，都分布着各有特点的钢铁企业。那么，自贸区到底对钢铁业有多大吸引力?就让我们聊聊自贸区里钢铁的那些事儿吧。

　　上海：金融服务最吸引人

　　2013年，上海自贸区的正式挂牌，成为中国深化改革的一个信号。消息传来，在钢铁业和钢贸业掀起波澜。尤其是身处上海的钢铁企业———宝钢集团，迅速开展了一系列动作。

　　2014年2月20日，在中国(上海)自由贸易试验区人民币跨境使用细则出台首日，宝钢股份浦东国贸成功提入7000万元跨境人民币流动资金贷款，完成首笔跨境人民币融资业务。此笔两年期人民币跨境资金贷款利率为3.6%，考虑税费后综合成本为4.17%，远低于国内同期人民币6.15%的贷款利率，有助于进一步节约财务费用，也为宝钢股份在人民币贷款业务领域开辟了一条新渠道。同年3月25日，全国首个银行业动产质押信息平台———“上海银行业动产质押信息平台”落户东方钢铁，并正式上线运行。同时，华宝投资作为宝钢金融板块的旗舰公司，将积极研究金融业的最新发展趋势，在互联网金融、利用上海自贸区的金融开放等方面力争取得突破，逐步培育新的盈利增长点。

　　此外，在实业领域，4月30日，宝钢金属、北京汽车股份有限公司与北京华盛荣镁业科技有限公司签署合资合同，三方将携手在上海自贸区成立一家合资企业，致力于研发推广镁合金在汽车、轨道交通、飞行器、军工等大交通领域以及具有技术门槛与市场前景的相关行业的广泛应用。此外，宝钢资源将继续着力推进上海自贸区国际铁矿石交易中心的筹建工作。

　　不仅是宝钢，北方的钢铁企业也想在上海自贸区进行尝试。2014年12月份，河北钢铁股份有限公司《关于在上海自贸区设立全资子公司的公告》公布，公司决定以所持唐山唐钢气体有限公司50%股权作为出资，在上海自贸区设立全资子公司———上海惠唐郅和投资有限公司。

　　上海自贸区运行一年多来以来，钢贸商对其前景看好。他们认为随着自贸区的成立，无论是国际资金还是国内资金都会向自贸区流动，使之成为资金的“蓄水池”，而资金又可以对接到自贸区内外的金融市场，支持基础设施建设等实体经济需求，也利于增加实体企业融资渠道并降低融资成本。缺乏资金的贸易商能有更多的渠道筹措资金，摆脱当前困境。

　　不过，并不是所有的钢铁企业都愿意从上海自贸区分得一杯羹。据了解，沙钢曾经研究过参与问题，但最终决定不在那里参与业务，而是拟在更为熟悉的上海陆家嘴金融区开设沙钢的投资、经营平台。

　　业内人士认为，当前，中国钢铁业和钢贸业要抓紧“吃透”上海自贸区“开放措施”和“负面清单”的实质内容、政策界限，迅速适应变革，调整对接模式，切莫贻误先机。

　　天津：跨境金融物流港

　　作为北方首个自贸区，天津的战略定位将挂钩京津冀协同发展。在学习和复制上海经验基础上，将重点摸索天津特色，包括用制度创新服务实体经济，借“一带一路”契机服务和带动环渤海经济，突出航运，打造航运税收、航运金融等特色。

　　“自贸区实际上就是一个供应链集成平台，在自贸区内有贸易、金融、物流、数据。通过自贸区，可以实现商流、物流、信息流、资金流等的多流合一。”作为钢铁电商平台，天物大宗董事长高玉科对《中国冶金报》记者表示，天津自贸区的设立还能够为大宗商品国际贸易提供更便捷的服务和支持。

　　高玉科介绍，天津自贸区方案在推动贸易转型升级方面，提到要在天津自贸区海关特殊监管区域，开展一般贸易、保税现货贸易、跨境电子商务等业态，并完善与之相适应的海关监管、检验检疫、退税、跨境支付、物流等支撑系统。

　　随着方案的逐步落地，大宗商品国际贸易的流通环节和流通成本将在一定程度上得到缩减。据报道，在物流服务方面，天津海关已表示在海关监管制度方面进行创新。例如，天津自贸区将实施的保税货物自行运输制度，由于企业可以自行选择符合条件的运输车辆，能够最大程度降低流通成本;再如，天津海关鼓励自贸区企业试行集中汇总征税，企业能够享受先放行货物，后定期向海关自主缴税的政策便利，这将有效缩短国际贸易业务的业务周期。

　　“随着通关一体化政策的实施，企业可自主选择申报口岸、通关方式和查验地点，跨关区货物通关时间成本、经济成本都将显著降低。”高玉科说。据了解，此次改革可为企业节省通关成本20%至30%。

　　作为天津最大的钢铁企业集团，渤钢集团最看重的，仍然是天津自贸区的跨境融资功能。

　　2015年4月1日，渤钢集团抢抓自贸区机遇，成功注册成立渤海金创(天津)商业保理有限公司，充分利用自贸区跨境融资便利化的优惠政策和金融制度创新的有利条件，积极开展跨境人民币业务，并于4月15日完成了第一单商业保理项目，合同金额1亿元。据了解，渤钢集团从2014年开始以跨境融资为突破口，利用改革红利，促进转型发展。先是抓住2014年6月份外汇管理新规，成功在中国香港、新加坡发行了国内首笔人民币债券15亿元，其后在香港又发行了20亿元港币私募债券。

　　随着天津自贸区的设立，下一步，渤钢集团将紧紧围绕跨境融资和服务贸易便利化，积极搭建平台，在先前已经设立融资租赁公司、基金公司、保理公司的基础上，设立财务公司和贸易类公司，充分利用自贸区金融便利化政策，大力开展跨境融资。

　　福建：对台贸易新平台

　　福建自贸区，在资本市场上更为常见的另一个名称是“海西自贸区”。从“海西”这两个字(即“海峡西岸”)不难看出，资本市场对于该自贸区的解读重点放在了对台这一层含义上。

　　福建自贸区与其他自贸区最大的不同就是推进对台投资贸易自由与培育平潭开放开发新优势两大块，其中深化两岸合作是最重要的任务。在对台投资贸易方面，钢铁企业积极探索闽台产业合作新模式，具体有3个方面的合作，一是合作研发创新，二是合作打造品牌，三是合作参与制定标准。通过具体的合作，进一步推动台湾地区的先进制造业、战略性新兴产业和现代服务业在自贸区内积极发展。

　　而福建自贸区的挂牌成立，为福建三钢集团公司的发展带来了一次重要机遇，三钢将其看作是对台贸易的新平台。为此，三钢积极拓展对台贸易，全力开发台湾地区标准的“竹节钢筋”，努力开拓台湾地区钢材市场。2015年4月30日，三钢首次试轧的“D16竹节钢筋”获得成功，至5月11日共成功试轧了10个规格。该新产品主要采用台标“CNS560”钢筋混凝土用钢筋标准，针对台湾地区用的建筑钢筋进行设计，对成品的内径、横筋高度、纵筋高度等外形要求及成分、产品力学性能等内在品质进行严格质量把关。经检验，成品的外形尺寸、表面质量、产品性能等各项指标均符合台标要求。为了顺利完成开发，三钢技术中心相继研制成功了ф19mm~ф39mmK1孔型台湾地区竹节钢筋轧辊，并建立了“D16竹节钢筋”检验试验操作标准，为产品认证提供了强有力的数据支撑。目前，三钢正组织专业认证机构开展“D16竹节钢筋”轧制认证。