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率先由钢厂启动的北钢南运已经于上月底启动;尽管南下钢材总量还相对偏少，但预计12月份将快速增加;南方市场将于本月迎来北材到货高峰期，低价资源集中打压，南方钢价、特别是作为南下主力的建筑钢材价格，还将加速下跌。
处于各种因素的考虑，每年冬季的“北钢南运”从未间断，在有效帮助北方厂商去库存外，也进一步加重了南方地区供需负担及价格下行压力;预计未来钢价也将继续在此因素的影响偏弱震荡为主。
刚过深秋已到寒冬，在这淡季之际谈行情好转，也许有人说是痴人说梦，但是这也不是空穴来风，从近期市场来看，确实是好消息接连不断，好政策一波波来袭，这也难免让笔者对市场的预期出现改观。
如今已经来到了2014年年底，过去的就不说了，但从近期的利好政策来看，随着棚户区改造、基础设施建设、高铁和城市轨道交通等国家引导的投资力度的加大，带动钢铁行业需求稳中有升的可能性就会增大，钢市转机也就自然出现了!
李新创院长公布2014年和2015年我国钢材需求结果，规划院预测2014年我国钢材需求量为7.1亿吨，同比增长2.45%，2015年的需求量为7.2亿吨，同比增长1.41%。
李新创院长表示，由于我国钢铁需求量已经达到平台期，未来几年增长空间有限，而产能过剩，钢铁行业盈利难以短期难以好转。李新创院长还呼吁政府关注国内矿山税负，目前国内矿山税负偏高，本来生产成本就高于三大矿山，高额的税负给国内矿石生产企业带来很大经营压力。
区政府下阶段将推进社会诚信与金融综合服务系统，重点以钢贸行业为试点，以企业资产查询为切入点，加快推进政银企三方信息共享互通，建立“红名单”、“黑名单”的公示制度。
预计明年我国钢材实际需求量为7.2亿吨，同比增长1.41%，钢铁行业仍难有根本性好转。受需求影响，进口铁矿石价格将保持在70美元/吨的水平低位震荡。
李新创表示，在供求关系影响下，进口铁矿石价格将会回到合理区间，预计将在70~80美元/吨持续较长时间。当前，品位62%的铁矿石价格指数报68.5美元/吨，接近年初130美元/吨的一半水平。
李新创表示，虽然钢铁自身也存在产能过剩等问题，但是钢铁行业当前的困境主要是金融部门的不支持造成的，金融业没有创造有利于行业发展的客观环境。
随着产能过剩、全行业亏损等局面的加剧，国内钢铁企业近两年遭遇越来越严格的银行贷款政策，尤其是围绕钢贸商群体爆发债务之后，钢铁企业更不受银行业待见。
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