把地球画出网格，东西称纬，南北曰经；把安阳的公路规范，东西为道，南北为路。
30年岁月沧桑如歌如画，安阳的干线公路发生了天翻地覆的变化，这何止是由“一”字变为“十”字、由“井”字变为“米”字的不同。与共和国同龄的人知道，30年前的路与其说是公路，不如叫车马路更为准确。从当时的林县到安阳，一条车马路向东蜿蜒走出太行山麓，然后沿河道经下堡过水冶进入安阳，坐上公共汽车要走半天。当时，林县人到安阳出差或开会，哪有当天回去的事？都是要到安阳的二旅社或招待所过夜的。从汤阴到安阳走的虽然是107国道，路面却不过几米宽。市公路局局长姬克杰向记者介绍说，107国道几经拓宽，从几米到几十米，改道、取直、规范……然后才有了今天的大道坦途。
改革开放后，国道、省道干线公路被列为安阳的重要基础设施，且建设速度一年比一年快，规模一年比一年大。尤其是近年，说公路建设日新月异有些夸张，但确实是一年一个模样。据统计，2002年至2008年，我市公路建设完成总投资32亿元，新建和改建国道、省道总里程600公里。干线公路管养里程由20世纪80年代初的411公里增加为880.4公里，桥梁由20世纪80年代初的91座（4015米）增加到181座（10451.65米）。国道、省道干线公路真正成为上接高速公路、下连县乡支线公路的重要纽带。这一连串的数字看起来虽然有些枯燥，但透过这些枯燥的数字，可以让人更直接、更直观地看到安阳公路的惊人巨变。它承载着3000余名安阳公路拓荒者的酸甜苦辣，昭示了安阳公路人的艰辛与奉献！
伴随着安阳公路建设的跨越式发展，国道、省道的通行能力和通达深度得到极大的提高，路网结构进一步优化。目前，我市干线公路的建设、养护和大修、中修工程已完全实现了招投标，施工管理达到了科学化，施工机械实现了现代化；小修保养和日常养护实现了经常化，好路率达到92％。公路绿化、美化程度得到进一步提高，宜林路段绿化率达到100％。公路路政管理也达到了规范化、标准化，对超限、超载运输车辆的治理力度不断加大，目前控制在4％以内，依法保护了公路路产、路权。如今，从空中俯瞰安阳，你会发现，一个以“米”字形公路为骨架，纵横交错、科学规划、四通八达的干线公路网已经出现，与境内的“十”字结构高速公路网共同打造了一个以安阳市为中心的“半小时经济圈”，极大地促进了区域内的人流、物流和信息流，投资环境得到了极大改善。
2008年下半年， 市委、市政府进一步作出了实施城市建设三年计划的重大决策，决定用三年时间，实现“纵贯南北、横连东西、布局合理、梯次科学”的立体交通网络，打造国家级交通枢纽城市，构筑新的经济增长极。在这次城建三年计划和省、市重点项目中，市公路局承担了10项建设任务，即：安姚公路一期工程、西南外环一期（安姚公路城区段）新建工程、华祥路综合整治工程、西南外环二期工程、107国道一级公路（安信快速通道）新建工程、中华路南段新建工程、中华路北段（民航大道）新建工程、107国道全线中修工程、S215东上线豫冀省界至内黄县城中修工程、S228东南线林州市至原康镇的中修工程，预算投资额近20亿元。
“一年打基础，两年见成效，三年新变化。”我们坚信，不久的将来，在重点工程项目的带动下，我市将形成一个环路相通、立体交叉的现代化公路交通格局，高等级、立体化的大交通公路网络将把我市打造成国家级交通枢纽城市。城市功能将进一步优化，城市品位将进一步提高，生态环境将进一步美化，城市特色将更加鲜明，城市的规模与内涵都将向建设豫北区域性中心强市的目标进一步迈进，一个美丽富庶的实力型、宜居型、枢纽型、创新型、和谐型区域性中心城市将以全新的姿态呈现在人们面前！
