上周(5月10日-14日)，在煤炭、谷物、铁矿石交易活跃的影响下，波罗的海干散货综合运价指数(BDI)继续上扬，上涨8.90％或321点，至3929点，突破4000点关口指日可待。
其中，以运输铁矿石为主的好望角型运费指数(BCI)是主要推动因素。上周，BCI累计上涨10.49％至4804点，超过1月份的年内高点500点左右。
具体分析，BCI上涨的主要原因是钢铁企业开始补充库存，巴西港口拥堵，促使运力显得紧张。简单地说，就是需求导致其上涨。
但另一方面，包括上海航交所在内的多家权威或研究机构同在昨日发布报告提醒说，对冲基金和投机性租家的炒作，也是BDI创出新高的主要原因。简单地说就是，投机性租家在各租船市场上签署大量租船合约，从而助推了租船价格。
目前分析人士认为，随着6月份海岬型船货盘的强劲增长，再加上印度从6月份将进入历时3个月的传统雨季，导致铁矿石贸易商加大从巴西和澳洲铁矿石进口力度，预计BCI仍将进一步升高，投机热钱和需求双方面共同推动BDI仍具备上行动力。
银河证券认为，BDI指数在2500点左右时，航运公司就可以保证盈利，目前航运业利好。但是二季度是传统的旺季，租费上涨在意料之中。迫于新船交付的压力，以及下半年钢企盈利情况和对铁矿石需求的不确定性，下半年BDI指数很可能震荡整理。
超灵便型船费指数(BSI)创出年内新高，上涨6.51％至3076点。
