船厂可能会感觉更明显。“《规划》会鼓励一些国内船东给他们下订单，最近就有一些国内的船东给船厂下了订单”。
“中国船舶行业有其自身独特的优势。船舶业发展前景不错，经过这样一轮洗牌之后，存活下来的肯定是竞争力比较强的。”廖玉伟对《中国经济周刊》分析说，中国的造船属于技术、资金和劳动力密集型的“三密”产业。现在从综合竞争来看，欧洲由于成本太高，其造船行业已经在衰退；我国船舶行业和日韩的技术差距越来越小；此外，劳动力丰富一直是我国的优势。
诸多业内人士也对我国造船业的未来保持一个乐观的态度。“我相信《规划》订下的目标能实现”，王锦连很有信心地说。
廖玉伟亦表示，船舶工业中长期发展规划(2006-2015年)提出了“2015年成为世界最主要的造船大国和强国”，这个目标仍然是现实的。“现在世界造船行业日子都不好过，经过这轮洗牌，谁能把这轮危机度过，谁就是未来船舶行业竞争的重要力量。”
