“钢铁物流专业委员会成立的目的就是将钢铁供应链上的各个节点、单体进行有效交流、合作与整合。”担任钢铁物流专业委员会主任的西本新干线股份有限公司首席执行官虞钢对中国粉末冶金报记者表示，“其实，我们专业委员会有这样一个理想，便是努力打造全球最具竞争力的现代物流供应链，并以一种融合、开放的环境，消除钢铁供应产业链上的门派之见，利益的博弈之争，还有企业地位的强弱高低之分等，继而升级整个钢铁流通行业。”
为此，虞钢提出了实现现代物流供应链的构想，我们将以企业交易链条上的所有重要组织的利益为中心，强调以核心竞争力为基础的资源全面优化及协同发展。
有资深无缝管市场分析师指出，这一现代物流供应链既不同于以供应链上某个“环节”为中心、片面追求最高效率的传统物流，也不同于强调全面控制、片面追求稳定性的上下游一体化。而是处于两者之间，从自身核心竞争力出发，强调分工合作，追求稳定与效率的平衡，同时也能快速反映市场需求及战略差异化，追求高稳定、低风险、低成本、高效率，从而达到供应链整体价值的最大化。
这种基于供应链的纵向战略合作组织是适应当今全球竞争的有效途径，鲁宏无缝钢管可以预见的是，钢铁物流行业引入现代物流供应链以“整个供应链为中心”的整体竞合理念必将成为钢铁业未来竞争的新焦点。
当然，从现实角度看，钢铁物流领域借助这一平台，不仅可以更好地实现交流与合作，更好地联手争取国家政策支持，还将最大化地改变产业链上“钢铁原材料大涨大落、钢铁生产商供应无序、钢材流通商盲目囤货、终端用户需求有效释放无门、高压锅炉管等钢材价格起伏不已……”等尴尬现状。
“乘风破万浪”，在如此大好环境下，我们深信“钢铁物流”必将成为这次国家振兴物流产业规划期间的一颗闪亮新星。
