国泰航空业绩
亏损85亿港元
国泰航空日前公布的公司2008年业绩显示，公司全年亏损85.58亿港元，这是10年来首次曝出亏损业绩。国泰航空表示，2008年油价的大幅波动以及金融危机导致的客货运需求急跌，对公司财务业绩造成了不利影响。
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2008年前6个月，国泰航空业务普遍表现强劲，实现利润港币70.23亿元，但由于上半年油价处于极高水平，国泰航空认为客货运燃油附加费只能局部抵消全年的额外成本，对财务业绩造成了不利影响。
2008年，国泰航空与港龙航空共载客2500万人次，较上年度增长7.3％，客运收益增加港币85.26亿元，主要受益于去年上半年需求旺盛。同时由于接收新飞机以及增加前往澳洲、印度及中东各地的航班，使载客量增加12.7％。
中航工业
河南建产业基地
本报讯 昨天，河南省政府与中国航空工业集团公司（以下简称中航工业）在北京签署战略合作框架协议。中航工业将在河南省郑州、洛阳、新乡等地构筑航空及相关产业基地，形成航空机载、锂离子动力电池和电动汽车、汽车零部件、材料等产业的集聚发展。
据了解，双方的战略合作包括共同推进电动汽车及新能源产业基地建设，大力推进锂离子动力电池项目建设，重点建设锂离子动力电池和超级电容器项目，开发纯电动汽车的研发、生产和示范运营，实现电动汽车全价值链的竞争。
航空应急救援体系
建设已有总体规划
本报讯 日前，在中国航空工业集团公司召开的座谈会上，航空界有关专家表示我国目前已具备建立航空应急救援体系的条件。
日前，中国航空工业集团公司副总工程师孙聪牵头，建议“由国家发改委主持制定‘国家航空应急救援体系建设总体规划’，并设立‘航空应急救援装备发展’和‘航空应急救援保障条件建设’两个专项，列入当前拉动内需、促进自主创新的国家财政规划；由公安部牵头，联合国家地震局、交通部、卫生部和军队组建专门的航空救援队伍”。与此同时，中国工程院院士冯培德等人牵头提出了“关于组建国家直升机航空救援与探测总队的建议”。
当前无论是硬件还是软件，航空界专家均认为我国已经具备建立航空应急救援体系的条件。总参陆航装备部原副部长刘国华指出，目前国产直升机尤其是中小吨位的直升机已经大体上能满足救灾和国民经济服务的要求，而且近年来机载通讯导航、光电探测等设备都取得了长足进步，航空救援队伍具备大量发展的可能性。
